Auton varaosien ja komponenttien uudelleenkäyttö : tilastojen kehittäminen

Luotettava tilastointi on edellytys ajoneuvojen varaosien uudelleenkäytön kehittymiselle sekä kiertotalouden tavoitteiden täyttymiselle. Ilman yhtenäistä tilastointia uudelleenkäytön määrä, laatu ja vaikutukset jäävät potentiaaliaan pienemmäksi. Hyvä tilastointi paljastaa varaosien uudelleenkäytön taloudelliset hyödyt sekä toiminnan kehitystarpeet. 

Joona Lehtosen opinnäytetyö, “Auton varaosien ja komponenttien uudelleenkäyttö”, tutki varaosien ja komponenttien tilastoinnin nykytilaa ja listasi uudelleenkäytettävien materiaalien haasteita ja mahdollisuuksia.  

Uudelleenkäytön potentiaali 

Yksi merkittävimmistä varaosien ja komponenttien uudelleenkäytön haasteista on laadukkaiden varaosien rajallinen saatavuus. Arviolta 80 % liikenteestä poistuvista ajoneuvoista päätyy suoraan materiaalikierrätykseen, ja vain noin 20 % hyödynnetään myös varaosina ja komponentteina. Uudelleenkäytön mahdollisuudet ovat kuitenkin erinomaiset, sillä kysyntä ylittää selvästi tarjonnan.  

Keskeistä uudelleenkäytön kasvun mahdollistamisessa on alan toimijoiden välinen yhteistyö, sillä nykyinen tieto varaosien ja komponenttien saatavuudesta ja laadusta on sisällöltään puutteellista.  

Tutkimusta uudelleenkäytettävien osien määrästä 

Auton komponenttien tiedonkeruun tutkimustyö toteutettiin Turun ammattikorkeakoulun ja Oili Jalonen Oy:n yhteistyössä. Tarkoituksena oli selvittää paljonko autopurkamoille päätyvistä ajoneuvoista poistetaan uudelleenkäyttöön varaosia.  

Ajanjaksona 01.01.-31.04.2025 Oili Jalonen Oy vastaanotti 186 käytöstä poistettua ajoneuvoa, joista 29:sta oli myyty ja/tai otettu hyllyyn varaosia ja komponentteja odottamaan myyntiä. Lopuista 157 ajoneuvoista ei ollut otettu komponentteja uudelleenkäyttöön.  

Uudelleenkäytön tulevaisuus digitaalisen tilastoinnin avulla 

Varaosien ja komponenttien uudelleenkäytön tilastointia rajoittavia tekijöitä ovat tällä hetkellä puutteelliset ja hajaantuneet tiedot, varaosien ja komponenttien painotietojen puuttuminen, sekä digitaalisten järjestelmien yhteensopimattomuus. Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen tuottaman esiselvityksen mukaan varaosien ja komponenttien uudelleenkäyttöä edistävän tietojärjestelmän kehittäminen on mahdollista, mutta romuajoneuvodirektiivin asettamien tavoitteiden saavuttaminen edellyttää toimien ja tiedonkulun kehittämistä varaosien ja komponenttien purussa ja raportoinnissa. 

Luotettava tilastointi edellyttää, että autopurkamoilla ja muilla alalla olevilla toimijoilla on käytössä yhteiset määritelmät ja tiedonkeruumenetelmät. Tilastointia voidaan parantaa huomattavasti käyttäen jo olemassa olevia digitaalisia järjestelmiä. Kun varaosien purkuprosessi digitalisoituu, tiedot tallentuvat automaattisesti järjestelmään, manuaalisen kirjauksen virheet vähenevät, ja tietojen jäljitettävyys paranee. 

 

Lue Joona Lehtosen opinnäytetyö: Auton varaosien ja komponenttien uudelleenkäyttö.