Uudistuva autonkierrätys kestävyyssiirtymässä - vähähiilinen kiertotalouden mukainen autonpurkulinjasto ja ekosysteemi (Autonpurkulinjasto 2.0)
Projektin kesto: 1.11.2025 – 31.10.2027
Rahoituslähde: Euroopan Unionin osarahoittama, Uudenmaanliitto, Varsinais-Suomen liitto
Kokonaisrahoitus: 338 692 €
Hankkeen tavoitteena on uudistaa autonpurkualaa kehittämällä vähähiilinen ja kiertotalouden mukainen autonpurkulinjasto sekä ekosysteemi, joka parantaa autojen osien uudelleenkäyttöä ja materiaalien kierrätystä. Hanketta koordinoi Turun ammattikorkeakoulun kiertotalouden liiketoimintamallien tutkimusryhmä ja toisena toteuttajana on Turun kaupunki. Kehittämistyössä on lisäksi mukana ajoneuvo- ja kuljetustekniikan sekä valmistustekniikan tutkimusryhmä ammattikorkeakoulusta ja TAI ammatti-instituutti sekä alan yrityksiä.
Kohderyhmänä ovat erityisesti autopurkamot, kierrätysoperaattorit, autoteollisuuden pk-yritykset sekä muut autojen elinkaaren materiaalivirtojen parissa toimivat yritykset. Projektissa rakennetaan yhteistyöverkosto, jossa alan yritykset ja oppilaitokset kehittävät yhdessä uusia toimintamalleja ja ratkaisuja.
Hankkeessa pilotoidaan ja testataan uusia purkumenetelmiä, kuten robotiikkaa ja automaatiota, sekä kehitetään digitaalisia ratkaisuja materiaalivirtojen hallintaan ja autonosien markkinakysynnän selvittämiseen. Lisäksi järjestetään työpajoja, webinaareja ja seminaareja osaamisen lisäämiseksi ja tulosten levittämiseksi.
Hankkeen odotettuina tuloksina syntyy moderni konseptimalli autonpurkulinjastosta, joka vastaa yritysten ja lainsäädännön vaatimuksiin sekä mahdollistaa kannattavan ja kestävän liiketoiminnan. Uudet toimintatavat ja ratkaisut ovat suoraan hyödynnettävissä yritysten toiminnassa ja skaalattavissa kansallisesti ja kansainvälisesti. Samalla vahvistetaan ELV-autoihin (End-of-Life Vehicles) liittyvää kiertotalousekosysteemiä ja osaamiskeskittymää Suomessa.
Hanke edistää vihreää siirtymää ja ilmastonmuutoksen hillintää vähentämällä luonnonvarojen käyttöä ja CO₂-päästöjä sekä tukee EU:n ja Suomen kestävän kasvun strategioita. Tuloksena syntyy alan yrityksille ja organisaatioille osaamista ja konkreettisia työkaluja kestävyyssiirtymän toteuttamiseen, ja hanke tukee myös tasa-arvoa, yhdenvertaisuutta ja esteettömyyttä kaikissa vaiheissa. Hankkeen vaikutukset näkyvät pitkällä aikavälillä alan uudistumisena, materiaalikierron tehostumisena ja ympäristökuormituksen vähenemisenä.
Autonpurkulinjasto 2.0 nettisivut
Projektin kesto: 1.2.2026 – 31.7.2028
Rahoituslähde: Euroopan aluekehitysrahasto (EAKR)
Kokonaisrahoitus: 447 030 €
Sähkö- ja hybridiautojen määrän nopea kasvu luo tarpeen pidentää ajovoima-akkujen elinkaarta erityisesti korjauksen ja uudelleenkäytön avulla. Uusi EU:n akkuasetus vahvistaa vaatimuksia kiertotalouden edistämisestä, mutta käytettyjen akkujen huolto-, korjaus-, ja uudelleenkäyttöliiketoiminta on hyvin vähäistä. Hankkeen tavoitteena on luoda ratkaisuja, jotka tekevät akuista korjattavia, taloudellisesti kannattavia ja ekologisesti kestäviä sekä tukevat Varsinais-Suomen yrityksiä uuden liiketoiminnann synnyttämisestä.
Vuonna 2025 ensimmäisen puolen vuoden aikana EU alueella myytiin noin 870 000 sähköautoa ja noin 2 miljoonaa hybridiautoa. Elokuussa 2023 voimaan tullut EU:n akkuasetus tähtää litium-ioni akkujen (myöhemmin: akkujen) kiertotalouden parantamiseen, akkujen vastuulliseen tuotantoketjuun ja myös EU:n kilpailukyvyn parantamiseen akkuteollisuudessa. Sähköautojen jälleenmyyntiarvo pienenee hyvin nopeasti. Viallisia ja kuluneita akkuja ei korjata eikä huolleta. Akkuja ei erotella vikojen suuruuden perusteella. Diagnostiikka on vaillinaista. Akut suunnitellaan vain alkuperäiseen tarkoitukseen ja ei-korjattaviksi. Tämä tekee tilanteesta taloudellisesti ja ekologisesti globaalisti kestämätöntä.
Hankkeen ensisijaisena tavoitteena on edesauttaa Varsinais-Suomen yrityksiä saamaan uutta liiketoimintaa akkujen korjauksesta, huollosta, diagnostiikasta ja uudelleenkäytöstä. Edellä mainittu akkujen liiketoiminta loistaa poissaolollaan, vaikka liiketaloudellinen potentiaali ovat huomattava. Tulemme olemaan käytännön yhteistyössä Varsinais-Suomen autokorjaamojen ja akku-alan toimijoiden kanssa.
Tavoite on myös kartoittaa koko akkutalouden verkosto ja sen tarpeet; ajoneuvojen akkujen suunnittelu, valmistus, korjaus, uudelleenkäyttö, End-of-Life (EoL) akkujen purkaminen ja kierrätys ja näihin liittyvän uuden EU:n akkuasetuksen (2023/1542) käytäntöönpano. Luomme akkujen pitkää elinikää tukevan konseptin, joka ehkäisee jätteen syntymistä ja vähentää sähköisen liikkumisen ympäristöjalanjälkeä. Tuotesuunnittelu on todellinen keino mahdollistaa akkujen kiertotalouden toteutumisen.
Akkujen uudelleenkäytön ja sen kestävän kehityksen mukaisen suunnittelun pitäisi olla myös taloudellisesti kannattavaa. Vastuu- ja takuukysymykset, osaamisen ja rohkeuden puute ovat estäneet uuden Pk-liiketoiminnan synnyn akkujen huollon ja korjauksen ympärille. Käytettyjen sähköautojen akkujen diagnostiikka ei ole täysin kattavaa ja luotettavaa. Pyrimme antamaan ideoita ja tietotaitoa täysin uusista liiketoimintamahdollisuuksista Varsinais-Suomen Pk-yrityksille.
Lisäksi tarkastellaan, miten akkuvaraosia voidaan standardisoida ja tyyppihyväksyä. Hankkeessa selvitetään myös, miten tuottajavastuu jatkuu akkujen uudelleenkäytön aikana. Tavoitteena on arvioida, millä ehdoilla käytettyjen akkujen elinkaarta kannattaa jatkaa ja miten siihen liittyvä arvoketju rakentuu.
Teemme alusta lähtien yhteistyötä mm. autokorjaamojen kanssa. Akku täytyy suunnitella oikein, jotta se olisi korjattava ja uudelleenkäytettävä. Akku täytyy diagnosoida ennen korjausta tai uudelleen käyttöä. Korjaus saattaa vaatia akun purkamista ja kierrätys vaatii osittaisen purkamisen. Akkuasetus puolestaan asettaa lainsäädöllisen vaatimukset akkujen uudelleen käytön mahdollisuudelle ja korjauksen sujuvuudelle suunnittelun näkökulmasta.
Hankkeessa keskitytään erityisesti ajoneuvojen ja työkoneiden akkuihin. Nämä ovat rakenteeltaan monimutkaisia, koska energia on pakattu mahdollisimman kevyesti pieneen tilaan.
Hankkeen kohderyhmänä on koko akkuarvoketjun toimijat, pitäen sisällään mm.
Lisäksi hanke pyrkii sitomaan välilliset toimijat kuten valtiolliset sääntelyviranomaiset ja tuottajavastuuorganisaatiot mukaan hankkeeseen. Kokoamme vakuutussektorin toimijat, energian suurkäyttäjät, akkuturvallisuuden ja akkuohjausjärjestelmien suunnittelijat sekä akkupassitoimijat sujuvaan yhteistyöhön akkujen uudelleenkäytön ekosysteemiksi.
Projektin kesto: 1.1.2026 – 31.12.2027
Rahoituslähde: Euroopan Aluekehitysrahasto (EAKR), Uudenmaanliitto
Kokonaisrahoitus: 293 461 €
KeSä-hanke vahvistaa pk-yritysten osaamista EU-sääntelystä ja sen vaikutuksista liiketoimintaan. Hankkeessa tuemme yrityksiä hiilineutraaliuden saavuttamisessa, energiatehokkuuden parantamisessa sekä siirtymisessä kiertotalouteen. Lisäksi kehitämme työkaluja yritysten hiilineutraalisuustavoitteiden ja kestävyysraportoinnin seurantaan ja arviointiin.
EU:n kestävyyssääntelyyn liittyvä lainsääsäädäntö on kasvanut merkittävästi viime vuosina, minkä seurauksena varsinkin alihankintaketjussa olevien mikro- ja pk-yritysten on haasteellista pysyä mukana sääntelyyn liittyvissä toimissa. Autamme yrityksiä tässä työssä kehittämällä yritysvastuuraportointiin tarvittavaa toimintamallia, joka opastaa käytännössä, miten kerätä tarvittava data yritysvastuuraportointia varten ja mihin toimintaan yrityksen tulee tulevaisuudessa keskittää kehittäminen.
Lisäksi hankkeessa demonstroidaan yritysten kanssa yritysvastuuraportoinnin datan keräämiseen tarvittavia työkaluja sekä uusia kiertotalouden liiketoimintamalleja sekä vähähiilisiä energiaratkaisuja. Näistä ratkaisuista koostetaan julkinen opas, jonka avulla yritys pystyy aloittamaan oman sääntelyraportointiprosessinsa.
Hankkeen pääkohderyhmänä ovat Varsinais-Suomessa toimivat alihankintaketjuun kuuluvat mikro- ja pk-yritykset pääosin meriteollisuuden alihankintaverkosta. Hanke on suunnattu yrityksille, joita koskevat EU:n hiilineutraalisuus- ja kestävyystavoitteet välillisesti alihankintaketjuun kuuluvana yrityksenä. Hankkeesta hyötyvät yritykset, jotka eivät ole tehneet kestävyysraportointia aikaisemmin tai eivät ole vielä uudistaneet toimintaansa vähähiilisemmäksi tai kiertotalouden mukaiseksi.